Historic Racing-bajnokság 2010 - Rali a javából
Új autós versenysorozat rajtol idén. A futamokon nem hétköznapi szabályokkal és ötletekkel találkozhatnak az indulók.
Historic Racing-bajnokság 2010
 |
 |
|
|
A 2008-as Start Historic, szakadó esőben.
Az Adventure-futamokon akár youngtimerrel vagy mai típussal is rajthoz lehet állni. Igaz, az utóbbiakkal szerzett eredmény nem számít bele a bajnoki értékelésbe |
|
|
Az utóbbi néhány esztendőben pezsgésnek indult a veteránosélet. Évek óta nagy siker a hévízi Lotus Retro Mobil Concours d’Elegance szépségverseny, sokan kedvelik az 1/100-as szakaszokkal tarkított futamokat, ralibajnokság is várja az öreg versenyverdákat, s nem kevés hívük van a veterános túráknak, találkozóknak is.
Mekler László régóta sürög-forog a hazai veteránoséletben, a legtöbben olasz veteránautóiról és a Coppa Pannonia Regia, valamint a 2008-ban debütált Start Historic-futamok ötletgazdájaként ismerhetik. Szerinte olyan sorozatnak is van létjogosultsága, ahol az autók és pilótáik századmásodpercre menő feladatok mellett akár a benzingőzös viadalokon eleddig ismeretlen próbatételek elé állhatnak.
A Coppa és a Start Historic leginkább a hagyományos veteránosversenyek közé illeszkedik, bár már e két esemény eddigi futamai is sok tekintetben eltértek a megszokottól. A „coppások” a Hungaroringen száguldhattak, nem kis tempóban, s tehették próbára átlagtartó képességüket, a Start Historic mezőnye pedig éjjel vágott neki a sok száz kilométeres menetnek, s közben arra is figyelhettek, hogy a szűkre szabott szintidőket valahogy teljesítsék. Tavaly novemberben debütált az új versenyforma, a Historic Racing Adventure. Az elnevezés tulajdonképpen egy kalandtúrát, a geochallenge-ként ismert tájékozódási játék „gépesített” változatát jelöli. A nevezők ismerik a rajt és a cél helyszínét, továbbá néhány fontosabb állomást, ám az útvonalat maguknak kell kijelölniük. Különféle nehézségű (és pontértékű) feladatot rejtenek el különféle helyeken, a csapatoknak aszerint kell navigálniuk, hogy melyiket szeretnék teljesíteni. Míg az 1/100-as szakaszokból felépülő versenyeknél a minél kevesebb hibapont, itt éppen a pontok sokszorozása a cél. A versenyzők kreativitása persze nem elég az útvonal kitalálásához, ezért megengedik a GPS-navigáció használatát, s az sem árt, ha az autóban van térkép, zseblámpa, némi szerszám és tartalék üzemanyag.
|
|
 |
|
| Mindegy, hogy digitális vagy mechanikus stoppert használ a navigátor. Sportegyesületek és klubok (legalább 3, legfeljebb 4 autó) is nevezhetnek, az értékelésben külön szerepel a csapatban elért eredmény |
|
|
2010 újdonsága, hogy a szervezők a hagyományos versenyekből és a „kalandtúrákból” bajnokságot hoztak létre. Egyelőre a Coppa és a Historic, továbbá öt Adventure-futam (lásd a versenynaptárat) szerepel a tervek között, ám az év folyamán várhatóan további események bővítik majd a hetes listát. Nem várják meg a tavaszt, már lapzártánk idején, február 13-án elrajtol az első Adventure-futam, a „Busójárás” fantázianévvel illetett viadal: nem véletlenül, a csapatok Villány felé veszik az irányt, a lelkesebbek akár a mohácsi busójárás eseményeibe is bekapcsolódhatnak.
A Historic Racing csapata nem arra törekszik, hogy minél nagyobb létszámú résztvevőt elcsábítson. Január végi beszélgetésünkig körülbelül húsz nevezés érkezett a februári eseményre, a többi futamon 30-40 csapatra számítanak. Azt szeretnék, hogy aki eljön, garantáltan kikapcsolódjon, lazán, nem sok kötöttséggel autózzon egy jót, s közben gazdagodjon néhány maradandó emlékkel.
KaMi
A Retro Mobil újság 2010/2. számában megjelent cikk rövidített változata
|
